比亚迪新能源元plus换个电池什么价 比亚迪新能源汽车元pro怎么样

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比亚迪新能源汽车元plus是比亚迪新能源系列中一款小型的SUV。属于紧凑型SUV序列。电池容量相对较小，续航里程相对较短。一般厂家会对电池保修到一定年限。但是条件比较苛刻。所以一旦发生自费换电池的话，收费会相对较高。元plus换个电池的价格大概是9000到1万元。

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7月15日提到的比亚迪元Pro，用了一个多月，跑了1100多公里。平均耗电11.1度/百公里，市区不开空时10.1度/百公里，高速15-16度/百公里。正常情况下开401公里没问题，而且都是标准模式。特别是夏媛高速公路表现良好。时速120km的时候感觉还是推回油门(应该叫电开关哈哈)，或者说没拖到130km。我喜欢！虽然有1.6吨的车身，但一定是轴距短车身高的车。试一试就好，不要开这么高的速度！生命是宝贵的，只要这车在100公里外，车身还是比较稳的。

标准模式适合女生，不温不火，好开。运动模式是油车无法比拟的(那些专业跑车除外)。车身用料，车漆，空房间，内饰都没问题，不会给人廉价代步车的感觉，特别是新车没品味，比20-30万的合资车还厚道。我喜欢！车身感觉开中型SUV，减速带感觉底盘整个动作不大，底盘表现不错。车内配置还是比较人性化的，有科技感(毕竟车价不高)。家里220伏充电功率6.2 kW，电流32安培，充满电需要6-8小时(具体时间看还剩多少电可以充电)。

先说缺点。没有一辆车是完美的，袁也是。最大的问题是车的a柱设计太大，严重遮挡视线，左转存在安全隐患(a柱旁边的一个小窗起不了多大作用)。车图像中的引导线(左边)不准确，刚起步的时候差点刮到别人的车。下雨天，全景图像看不清周围更小的东西。倒车时一根方钢无法识别，车漆上划了两道划痕。还有一个个人感觉就是转向的幅度不够大，有时候倒车转向做不到位(我另一款b级车可以做到)。控制天窗的地方有空房间。应集成一个眼盒。如果有无线充电和真皮方向盘就更好了(高配车)。

总之这车没有廉价感，作为家庭第二辆通勤车是个不错的选择！

百万购车补贴

比亚迪的混合动力车有哪几款？

只要钱包不喊救命，买车始终会被我们提上日程。如今买车低首付的各种金融方案，已经让豪车也可以轻易入手。只不过买车最终还得买对，适合自己的才是最好的。

在燃油车烟火缭绕的竞争战场中，新能源车也异常激烈的各自展开攻势。2019年上半年，谁是新能源车卖得最好的车企？我们可以细看一下。

2019年上半年，比亚迪凭借14.08万辆汽车的销量成绩，直接斩获冠军宝座，成为国内上半年新能源汽车销量第一的品牌。作为上半年的销量大亨，比亚迪汽车品牌旗下的唐新能源、元新能源和e5等车型贡献了主要力量

其中，元新能源是比亚迪汽车的头号种子选手，4.35万辆的表现，成为比亚迪汽车最热销的新能源车型。其次是唐新能源销量为2.92万辆、e5为2.61万辆、秦新能源为2.17万辆，最后是宋新能源为1.09万辆。

这5款车型是比亚迪卖得最好的新能源车，7.99-40.99万元的价格区间覆盖了传统燃油车主流紧凑级到豪华中型之间的水平。

然而，凭借着更高的底盘通过性，更好的空间载物能力，更佳的驾驶视线范围等优势，SUV依旧是国内的热销车型；SUV热潮虽然有所退坡，但依旧被大家所追捧。

而新能源车中不少也走了SUV路线，满足大家的需求。全新元EV搭载了家族Dragon Face设计语言，更具时尚感的外形，外加不到10万起步的售价，续航最高410km，俘获了大批车主。

而唐新能源以高性能的定位，深入人心，542战略已经是唐新能源核心的产品卖点。

而唐DM作为插混里头国内卖得最好的车型，在售价不低的因素下，仍然是大多用户的选择，从以前的排斥到现在的接受跟喜爱，比亚迪无疑是那个路人逆袭高富帅的节奏。

虽然e5这款车确实有些年份了，也没有采用比亚迪全新的设计，但是12万多的价格中，续航超300km，同级对手寥寥无几。外加在市场多年的运作，该车也成为网约车车主的心仪选择。

全新的秦Pro EV跟秦Pro DM的上市，完美替代了老款秦新能源车型，但不可否认的是，老款秦新能源车型为整个比亚迪新能源轿车的贡献有着不可磨灭的痕迹，这点从满大街跑的老款秦就可略知一二了。

虽然今年上半年秦新能源和去年同比下降了19.41%，但是，新款的步入正轨跟生命周期已经结束的e5，都会在接下来日子里助长新秦的销量攀升。

当然了，由于目前纯电动车的市场份额依旧被微型车所主导，但是随着补贴的退坡以及做精品新能源车的出路，往后续航更长、价格10万及以上的市场将会是新的蓝海。

虽然宋新能源的表现不如前面几位兄弟，只取得1.09万辆的成绩，但新款的宋Pro新能源车已经上市，将会给新车注入新的生命。

比亚迪一共有4款混动车上市分别是

1、唐新能源

外观时尚，霸气侧漏，整体的空间也十分的大。

2、秦新能源

前脸设计霸气十足，富有运动感。

3、宋-新能源

纯电非常安静，混动模式下噪音也很少。混动油耗特别低，整车内饰质感好，质地软硬合适。

4、元-新能源

元的内饰低调、简约，且内饰配置齐全

扩展资料

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。

目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。

比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

参考资料百度百科-比亚迪